提起井下設(shè)備，鏟運(yùn)機(jī)、各類臺車、鉆機(jī)、礦車，礦業(yè)分公司銅綠山礦采礦車間分管設(shè)備副主任劉遠(yuǎn)剛?cè)鐢?shù)家珍。生產(chǎn)靠設(shè)備，自任副主任以來，他琢磨著怎么盤活設(shè)備，讓生產(chǎn)更“活”。他盯住主要設(shè)備，抓住關(guān)鍵設(shè)備，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到了96%以上，為巖層深處的采掘增添強(qiáng)勁的動力。
設(shè)備活起來，安全有保障
劉遠(yuǎn)剛是設(shè)備專家，二十多年的維修經(jīng)驗(yàn)，練就了“望、聞、切、診”故障診斷法。他把這一方法在維修人員中推廣，設(shè)備檢修過程中，他要求維修工細(xì)之又細(xì)，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。
2018年5月份，-485米卸載站大梁變形，基腳螺絲松動，供礦礦車進(jìn)礦倉撞擊托輪，存在重大安全隱患，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)。劉遠(yuǎn)剛實(shí)地檢查后采取幾重措施，2天完成整改，保障卸載站的安全。他采取用直徑28毫米的鋼絲繩懸掛卸載站左邊大梁，加工制作法蘭螺絲拉緊，下面用楔鐵楔死并焊接固定，保證大梁的穩(wěn)固性。為防供礦礦車進(jìn)礦倉與托輪相撞，他將卸載站托輪尺寸調(diào)整為高900毫米，寬1470毫米，消除了安全隱患。職工開著礦車進(jìn)卸載站，卸礦、出站很順溜，又安全又快，供礦的效率明顯提高。
年初，針對用電安全，劉遠(yuǎn)剛還組織對-365米至-725米中段井下設(shè)備設(shè)施的接地線進(jìn)行整改，共敷設(shè)安裝1.35萬米。
設(shè)備活起來，生產(chǎn)提效率
設(shè)備“活”起來，生產(chǎn)才能“活”起來。
2018年4月份，車間實(shí)施架構(gòu)調(diào)整，實(shí)行設(shè)備大包模式，產(chǎn)量是否達(dá)標(biāo)，設(shè)備起著關(guān)鍵性作用。為確保設(shè)備正常運(yùn)行，劉遠(yuǎn)剛身先士卒，撲在設(shè)備管理第一線。2018年8月份，為進(jìn)一步保障安全，提高井下鑿巖效率，采礦車間新引一臺ZY41D全液壓單臂中深孔臺車。8月23日，設(shè)備進(jìn)入-485米中段9434采場，劉遠(yuǎn)剛和廠方及技術(shù)人員在現(xiàn)場反復(fù)調(diào)試，解決了三個大問題。設(shè)備進(jìn)場試用的時候，劉遠(yuǎn)剛發(fā)現(xiàn)臺車是個“左撇子”，鉆臂只能靠左側(cè)打垂直孔，對靠右1.2米范圍內(nèi)無法打孔。怎么回事？原來臺車鉆臂結(jié)構(gòu)所決定。他和廠家及技術(shù)人員重新設(shè)計(jì)鉆臂，讓鉆臂結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，鉆臂的旋轉(zhuǎn)角度隨之改變，左右兩機(jī)側(cè)均可打垂直孔。臺車的鑿巖效率提高，提前一周時間圓滿完成9434采場中深孔施工任務(wù)。同時，考慮到臺車加油點(diǎn)有幾十個，靠人工加油潤滑效率太低，劉遠(yuǎn)剛提出在臺車上加裝電動潤滑油泵，解決了集中潤滑的問題。
2019年3月份，他集中組織技術(shù)骨干對3#鏟運(yùn)機(jī)閑置設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，對變速箱、變矩器、電控系統(tǒng)、控制工作油路、鏟斗進(jìn)行翻修，恢復(fù)工作性能，投入到車間生產(chǎn)中，緩解了車間設(shè)備緊缺的現(xiàn)狀。2019年4月份，9410中深孔采場一臺鏟運(yùn)機(jī)出故障，影響出礦。劉遠(yuǎn)剛帶領(lǐng)技術(shù)人員，對81號遙控鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行大修，在一周的時間內(nèi)完成車載接收單元、遙控集成電路的修復(fù)。81號控鏟運(yùn)機(jī)煥發(fā)新生命，迅速投入使用，為9310中深孔采場生產(chǎn)提供安全生產(chǎn)保障，加快了生產(chǎn)循環(huán)進(jìn)度。
設(shè)備活起來，降本促增效
設(shè)備除了提高生產(chǎn)效率的潛力，還有沒有降本增效的潛力？
劉遠(yuǎn)剛用實(shí)際行動回答：當(dāng)然有！他在工作中不斷地學(xué)習(xí)，思考良方，積極提出合理化建議。-725米供礦8臺2立方礦車均為連桿式開關(guān)門裝置，開門角度約為60度，遇到稍大一點(diǎn)礦石就會卡車門，無法卸礦。劉遠(yuǎn)剛帶領(lǐng)維修人員將礦車車門改成掛鉤式自動開關(guān)車門，開門角度有90度以上，礦石不再卡車門了，卸礦的效率得到保障。他還成功大修了1臺存放多年的GA75空壓機(jī)，用以吹礦車，避免礦車粘礦影響供礦效率。而改造車門，所用的材料全部為井下的邊角余料，8臺礦車節(jié)約1.2萬元。
井下運(yùn)設(shè)備，少有大型設(shè)備助力，多靠人工搬運(yùn)，職工勞動強(qiáng)度大。劉遠(yuǎn)剛看在眼里，心里很不是滋味，帶領(lǐng)維修工大修1臺CY1柴油鏟車，更換發(fā)動機(jī)的油路、渦輪增壓裝置配件，修復(fù)散熱器，恢復(fù)電路。柴油鏟車動起來了，職工在井下運(yùn)輸物資、開展文明生產(chǎn)，職工勞動強(qiáng)度降下去，工作效率提起來，效益隨之提起來。2018年，他嚴(yán)格加強(qiáng)修理性備件及外委修理管控，落實(shí)降本增效措施11項(xiàng)，節(jié)支36.26萬元。
（梅曉艷 周志剛）
中色大冶公眾號
